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未來�(fā)展趨勢:電動工程機械能成為終級產品嗎�

來源:http://www.hairironproduct.com/news920629.html   �(fā)布時間:2023-3-2 9:16:00

近幾�,隨著國家環(huán)保政策的日益嚴格和科技的進步,工程機械的�(fā)展也�(fā)生了巨大變化,由混合動力升級至純電驅�,而且正在�(fā)展壯大,和電動汽車一樣成為未來發(fā)展的趨勢。電動工程機械確實節(jié)能環(huán)�,使用成本低,且免維�,電動與燃油�(fā)動機相比有很多特��


一、優(yōu)�

1. 額定功率高,電動裝載機額定功率達180kW,采用永磁同步電�,扭矩大,動力充�,燃油動力一般為165kW左右�

2. 無燃油發(fā)動機和變矩器,采用三電系�(tǒng):動力電池、行走驅動電機和液壓電機;燃油發(fā)動機能量轉化效率40%~50%,變矩器60%~70%,功率損失大,而電動驅�,電池的能量轉化效率能達�98%左右,電機能量轉化效率在92%~98%之間,在工作時還能回�20%的能量損失,整機功率損失更小,節(jié)能更��

3. 沒有機濾、空�、柴濾等濾芯,不使用機油,維護成本低,終身免維護;使用成本更�,據�(tǒng)�,電動裝載機每年工作3000小時,每小時可以節(jié)約能�81�,每年節(jié)省費�26萬元�

4. 舒適性更�,震動小,起步快,動作無延遲和沖�,電比例操作,低噪音,操作舒適�、操作感覺更�,且零排�,符合國家關于非道路移動機械的排放要�,也省了一筆每年排放檢測的費用� 二、缺點或者難點:

1. 電池體積�,重量大,導致裝載機本身重量也大,燃油發(fā)動機的裝載機重量大概�15~17�,而電動裝載機重量�18噸以�。電池充電時間較�,快也要1個小時�

2. 一般情況下,電池續(xù)航能力為6~10小時,冬季寒冷會導致電池性能下降,放電快,充電次�(shù)增多,如果要求續(xù)航時間更�,則需要更多的電池,電池體積更��

3. 更換電池成本�,達到整機成本的50%以上�

4. 整機三電系統(tǒng)和液壓系�(tǒng)、行駛驅動系�(tǒng)、制動系�(tǒng)、轉向系�(tǒng)等的�(xié)�,整機運行和各種工況的協(xié)�,這兩個協(xié)同很重要,考驗整機的控制程序完善度,是一個難點�

�、目前,要解決的問題有:

1.要提升電池的容量,體積和重量都要減小�

2.�(fā)展完善的換電技�,更簡單更方便�

3.盡量減小充電時間,充電速度更快�

4.電機控制、電池控制和工況等控制集成更完善�

�、在實際應用�,電動裝載機的特點和性能限制了其使用�

1.適合不用頻繁轉場、移動距離短的施工現(xiàn)��

2.適合有充電裝置的施工�(xiàn)場,不適合野外作�(yè)�

3.作業(yè)中間,需要有至少1個小時的充電時間,連續(xù)作業(yè)較差� 綜上所述,電動工程機械的發(fā)展完善還需要一段時�,還有很長一段路要走。那么電動工程機械能成為終級產品�?電動工程機械除上述的缺點、難點外,普遍使用磷酸鐵鋰電�,鋰可再生利�,鋰礦則不可再生,金屬鋰會越消耗越少,磷酸鐵鋰電池后期怎么處理也是難題,因此電動工程機械很可能是過渡產�?,F(xiàn)在日本、歐洲一些國家已研制氫能源汽車并投入實際使用,氫能源符合國家�(huán)保政�,綠色節(jié)�,也許未來氫能源工程機械能成為工程機械的終級產品�

相關標簽�工程機械,攤鋪�,,

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