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近年來,隨著我國進入機械裝備報廢的高峰期,再制造工�(yè)顯示出在社會、資�、環(huán)境效益等方面的獨特上�。工程機械產(chǎn)品的銷量雖大,但與汽車行�(yè)比擬還是小巫見大�,所以內(nèi)燃機企業(yè)的研�(fā)重點一般都放在工作�(huán)境相對較為不亂的汽車行業(yè)�
目前,我國的再制造業(yè)已經(jīng)擁有了市�、技術和政策等有利前�。但也不能由于已�(jīng)有了混合動力這一種方案就都聞風而起。專家以�,這還是一種治標不治本的方�,動力的兩次�(zhuǎn)換時的動力損耗,電池污染、安全。每一個題目都難以解決。作為再生資源利用的一種高級形式,再制造為�(fā)展輪回經(jīng)�、推動節(jié)能減排創(chuàng)造了前提。究竟工程機械不是電動玩�,依賴電力運行究竟只是權宜之�。有專家猜測,中國再制造市場每年的�(guī)??蛇_100億美�。用提高前輩技術將廢舊的機械設備按照制造業(yè)的模式進行徹底拆解翻修,出�(chǎn)出完全等同于新產(chǎn)品機能和�(zhì)量的再制造產(chǎn)�,從而達到有效的二次利用� 工程機械行業(yè)再制造產(chǎn)品具有降低本錀節(jié)能環(huán)保兩個光鮮的特點,是一種高端輪回再生方��
我國工程機械設備大多處于超負荷工作狀�(tài),目前全國已�80%的在役工程機械超過保�(zhì)�,假如將被淘汰的裝備�(chǎn)品進行修復,便能以較少的本�,獲取較大的回報,并減少能源消�。在當前海內(nèi)外應對能源短缺等壓力的背景下,再制造業(yè)將成為中國的向陽工業(yè)。專家夸�,在解決節(jié)能減排題目上,各企業(yè)應該積極拓寬思路。正在進行混合動力嘗試的企�(yè)也越來越�,這長短常值得鼓勵�。再制造不僅節(jié)省了出產(chǎn)線投�、能源和原材料消耗,還大幅延長了�(chǎn)品的使用壽命。因此,解決工程機械節(jié)能減排的題目,必需是兩個行�(yè),乃至多個行�(yè)通力合作才能成功。每一種能夠促進工程機械行�(yè)的產(chǎn)品節(jié)能減排的方法都值得鼓勵�