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近日,維特根 W 380 CR 基于同步攤鋪的泡沫瀝青就地冷再生技�(shù)在天津市天津大道成功�(yīng)�,這是�2021年進行試驗段成功基�(chǔ)上的再次較大�(guī)模應(yīng)用。設(shè)備的靈活�,施工的時效�,拌和材料的均勻性,粘結(jié)劑噴灑的精確�,施工過程的低碳性在此次�(yīng)用得到了很好的體�(xiàn)�
路況�(diào)查與維修方案;天津大道為連接天津中心市區(qū)和濱海新區(qū)的快速客運道�,起點為外環(huán)線津沽立交橋,終點為濱海新區(qū)的秦濱高速,全長36.2公里,雙�8車道,道路紅線寬�47�63米,�(shè)計時�80公里,于2010�9�30日建成通車。經(jīng)過近12年的交通荷載考驗,道路已出現(xiàn)龜裂、不�(guī)則裂縫、車轍等病害。此道路狀況遠不能滿足車輛通行需�,嚴重影響交通服�(wù)水平,同時也給區(qū)域內(nèi)群眾的出行帶來了不便�
為此,天津大道養(yǎng)護管理中心在去年實驗段成功的基礎(chǔ)�,決定再次采用目前先進的基于同步攤鋪的泡沫瀝青冷再生技�(shù)對其進行14 cm(原瀝青混凝�12 cm+原水�(wěn)2 cm)的再生改造,之后再加�10 cm瀝青混凝土面�,保持路面標高不��
為了更好地反映原路面材料的特�,施工方在施工前期從道路不同車道位置進行了代表性取�,并做了詳細級配分析與混合料性能分析,設(shè)計結(jié)果均能滿足規(guī)范要��
�(zhì)量控制與分析;泡沫瀝青就地冷再生混合料作為天津大道的下面層,施工方在施工過程中檢測了瀝青�(fā)泡效�、含水量、瀝青用量、水泥用�、壓實度、再生層厚度、混合料級配以及劈裂強度�,各項指標均完全滿足�(shè)計規(guī)定�。成型路段的平整�、厚�、橫坡等也符合規(guī)范要求。施工完成后對再生層取芯檢測,芯樣外觀完整、光�、密實,說明再生層成型較�,取得了滿意的效��
�(yīng)用中每天平均施工量約�6000平米,比傳統(tǒng)維修方案節(jié)約工期約30%、節(jié)約成本約25%、減少排放約70%,凸顯了新技�(shù)、新工藝、新裝備與新材料帶來的優(yōu)�。不僅如�,基于同步攤鋪的泡沫瀝青冷再生技�(shù)的快速施工,使得交通影響率降低50%,對周邊居民出行影響較小�
不僅如此,實踐證明泡沫瀝青再生混合料能夠很好地平衡�?cè)�?,保障在較高的軸載作用下不易�(fā)生豎向車轍變形,延緩在溫差作用下�(chǎn)生反射裂縫的速度,克服現(xiàn)有半剛性基層的缺陷,延緩路面的破損時間,社會效益也異常顯著�